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西门子工业自动化滨州一级代理商
发布时间:2024-11-28

西门子工业自动化滨州一级代理商

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概述SIMATIC 识别系统用于更为经济的生产和物流过程

识别系统可帮助公司在动态市场中保持其地位:通过 RFID 或一维及二维代码自动捕获数据,可满足用户在生产和物流、资产管理、跟踪和追溯以及供应链管理方面不断增长的控制需求为此,西门子提供了关键技术。作为识别系统的全球市场,西门子凭借其在该领域超过 25 年的经验和技能,一站式提供了丰富的 RFID 系统及读码系统。通过您身边的西门子,用户可选择集成到自动化和 IT 级的简易系统以及独立于应用的应用咨询。

适用于各种识别任务的佳解决方案

从准时化顺序供应生产到产品或批量的安全、完全跟踪:机器自动读取、无接触识别系统可用于智能物流和生产控制。数据矩阵编码 (DMC) 或无线射频识别 (RFID) 具有高度的数据安全性,并在多种应用中得到证实 - 甚至在苛刻的工业环境中。与手动识别和数据捕获技术相比,大大节省了时间及成本。选择匹配存储和识别技术的主要标准:

数据载体是否返回到生产(闭环),还是在过程链末端处结束生产(开环)

过程链内单次或重复识别/打标

检测距离/范围及光照条件/对比度

待打标产品的一致性以及放置标签的可用空间

潜在问题来源,诸如环境温度和灰尘

P_NC01_XX_00494i

 模板中的项目已经对FBDRIVE和MOTSPCL块进行了相应的连接, 主要连接介绍如下:

  - MotSpdCL块的Fwd和Rev经过“OR"后连接到FbDrive的ON, 用于马达的启停;

  - MotSpdCL块的P_Rst连接到FbDrive的Ackn, 用于确认变频器的故障;

  - MotSpdCL块的SP_OUT输出到FbDrive的SP_Li引脚,用于变频器速度的给定;

  - MotSpdCL块的LocalAct输出到FbDrive的Local引脚,当马达切换至本地后,变频器能够将控制权释放给本地操作;

  - SP_OUT块的Bad信号输出到MotSpdCL的CSF引脚,当变频器自身有问题时,马达块报“CSF"故障;

  - SP_OUT块的Fault信号输出到MotSpdCL的TRIP信号, 当变频器有故障时,马达块能停机并在之后确认故障,注意需要在Trip引脚处取反,因为Trip是=1时表示正常;

  - Zsw1_14是变频器个状态字的bit14,表示变频器的正反转反馈信号,等于1时表示正转,等于0时表示反转,通过与OP_EN(操作始能信号)相“与"后, 做为正反转的反馈信号,连接到MotSpdCL块的FbkFwd和FbkRev。

  2.4.4 马达块和变频器的速度匹配西门子工业自动化滨州一级代理商

  在工业现场往往需要用到齿轮箱进行减速,以获得更大的扭矩,本文假定齿轮箱的减速比为10

2-2

 生产中用户更关心的是实际设备转速或者线速度,如泵、导丝盘的轴速,而不是电机的轴速,如何实现画面上直接设定设备转速呢?

  系统在Drive块提供了SP_LiScale这个参数来进行量程的转换,它对应的是负载在变频器输出频率时的负载速度,马达块送来的给定值通过它折算后,变成0-16384 的整数值给变频器,反之亦然,变频器送来的第二个状态字折算后送马达块显示,下面具体介绍如下:

  (1) 速度反馈:

  SpeedLi是经过转换后的速度反馈信号,它的转换公式是:

  SpeedLi =(PZDIn2* SP_LiScale)/16384 ,

  (2) 速度给定:

  FbDrive块的SP_Li引脚接收马达块的给定信号,折算成对应的速度给定值后通过PZDOut2引脚输出到变频器,公式如下:

  PZDOut2=(SP_Li* SP_LiScale)/16384

  在本例里变频器频率设置为50Hz, 对应电机的轴头速度为1500rpm,经Gear减速后得到负载的转速为150rpm/min, 在马达的设定值面板里设定的是负载的转速,而不是马达的速度,为此,需要在FbDrive块里设定好参数,以保证负载的实际转速与面板设定的相等。

  在本例中,齿轮箱的减速比为10,变频器侧设置50Hz为频率,对应的马达转速为1500rpm/Min,经过齿轮箱减速后负载转速为150rpm/min, 所以SpeedLi应设置为150,

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