西门子模块中国代理商/供货商

西门子模块中国代理商/供货商

销售西门子S7-200/300/400/1200/1500PLC，ET200分布式I/O:ET200S、ET200M、ET200SP、ET200PRO、3RW系列软启动器(3RW30/3RW40/3RW44/3RW31)、3RK系列电机启动器、数控系统、变频器(MM420/MM430/MM440/S110/S120/G120/G120C/V10/V20/V60/V80/V90/G130/G150)、人机界面、触摸屏、伺服、电机、西门子通讯电缆、现场总线、DP接头、工控机，西门子低压电器，仪器仪表等，并可提供西门子维修服务，欢迎来电垂询。

作为的工业自动化和数字化解决方案提供商，西门子PLC控制器在工业自动化领域具有广泛的应用。作为西门子PLC控制器的全国代理商，我们引入了西门子PLC模块总代理，提供新的西门子PLC控制器和西门子PLC模块，我们致力于为客户提供优质的西门子PLC控制器产品，同时也提供各种控制面板和自动化系统的设计、开发和集成服务，帮助客户提高生产效率和管理效益。

该渡船采用的电池能在轮渡往返间隙进行充电，充电过程仅需10分钟。目前用于这条航线的汽车轮渡平均每年耗用近 100 万升柴油，排放 2,680 吨的二氧化碳，37 吨的氮氧化物。为了参加由挪威交通部组织的招标，Norled 公司特别打造了此款电动汽车轮渡。后，Norled 公司赢得了从 2015 年至 2025 年此航线的经营许可权。

　　该汽车轮渡的船体根据电力驱动系统的要求进行了特殊设计。作为双体船身即把2个瘦长的船体横向连在一起组成的船，其在水中受到的阻力相较传统轮渡更小。此外，两个船身均采用铝材制造，而非传统的钢材。该渡船没有装备柴油发动机，而是采用电机来驱动两个螺旋桨。电机由一个重达10 吨的电池组供电。比起传统设计，新的设计使得该船的重量减半。目前该航线使用的传统汽车轮渡，其发动机的功率高达 1,500千瓦，而*渡船的电池功率仅需 800 千瓦。在正常情况下，如果渡船以时速10 海里的航速航行，400 千瓦的电池功率就能够满足发动机的需求。

　　新汽车轮渡的突出特点是仅用10 分钟就可完成电池充电过程。然而，位于航线两端的两个小镇的电网无法在短时间内提供足够的电力，轮渡公司为此在每个港口都安装了电池组，这些电池组可以在汽车轮渡返航期间通过当地电网慢慢充电。挪威目前已经有意将航行时间在 30 分钟以内的渡船全部换成电动船，这将把挪威大陆和沿海岸线的众多岛屿通过数百条渡船连接起来。

　　问题1． PCS 7 V7.0 SP1以及更早的版本中是否可以使用CP1623?

　　由于PCS 7 V7.0 SP1的发布时间是在2007年，而CP1623是在2008年正式发布的。以PCS 7 V7.0 SP1以及更早的版本均不支持CP1623， 但是在之后发布的PCS 7 V7.0 SP2， PCS 7 V7.0 SP3里加入了对CP1623的支持。

　　问题2． 在PCS 7 V7.0 SP2和SP3里如何使用CP1623 ？

　　虽然在这两个版本里能够使用CP1623，但是由于它们的SIMATIC NET 版本还是偏低， 以还不能够在PC Station中直接组态成CP1623，而只能组态CP1613以兼容模式运行。在SCE里“Type"列组态

者的比较如下表示：

　　表 1 CP1613 和CP1623的特点对比

　　问题4． 情况下可以使用CP1623 ，而情况下只能使用CP1613?

　　目前CP1613和CP1623都可正常供货，基本功能相同，具体使用与否需要根据项目具体情况来决定：

　　1. 由于CP1623只有在PCS 7 V7.0 SP2 版本上才能支持，以在此之前的PCS 7版本只能使用CP1613。

　　2. 在上述基础上，还需要检查计算机的插槽情况。目前有的计算机不再提供PCI插槽的支持，只提供PCI-E接口，这种情况下只能用CP1623。而以前老的计算机则有可能不提供PCI-E的插槽，那么只能使用CP1613